Deux posts en moins d'une semaine, je vous gatte mes amis ! En fait pour des sombres raisons liées au fait que mon garagiste a du mal à trouver l'origine d'un bruit dans ma voiture je suis actuellement piéton... Super ! Du coup je déjeune sur mon lieu de travail, ce qui me laisse un peu de temps pour mon blog.
Comme en ce moment mes recherches pour trouver un nouveau job en province avancent à la vitesse du chien du père tranquille dans le fil "un air de famille", je m'occupe l'esprit en me creusant le coco sur la question existentielle pour un garçon (moins pour une fille j'en conviens) quelle voiture acheter pour remplacer ma voiture actuelle? L'offre étant vaste (plus de 350 modèles en vente actuellement en France) il me faut faire un cahier des charges (ben oui quand on est ingénieur on aime bien mettre en équation !).
Aussi, mon équation peut se résumer de la manière suivante: je cherche une voiture qui réponde au critères suivants:
- avoir un volume de chargement qui me permette de partir en camping,
- avoir un moteur suffisamment puissant pour pouvoir rouler chargé (pas moi, la voiture bien sur) en montagne,
- avoir un moteur assez propre (maxi 136 g CO2 par km, car c'est que rejette ma voiture actuelle quand elle n'est pas bloquée au garage),
- avoir une voiture fiable.
Du coup je me suis attaqué à la construction d'un tableau qui intègre pour différents modèles, finitions et motorisation:
- le prix d'achat,
- le prix des options,
- l'estimation de la reprise de mon véhicule actuel,
- l'estimation de la réduction que je peux négocier avec le vendeur,
- le volume du coffre (plus de 450 l = bonus, moins de 450 l = malus)
- la quantité de CO2 rejetée chiffrée sous l'aspect d'une taxe CO2 (type Grenelle)
- la consommation de carburant et donc le coût global du poste carburant annualisé,
- le prix des entretiens,
- le prix des pneus, (intégrant la possibilité de trouver des pneus neige de marque Michelin)
- le prix de l'assurance,
- la valeur résiduelle du véhicule après 3 ans.
Bon OK je sais certain me diront que ça se soigne bien... mais comme je suis un garçon pragmatique je me devais intellectuellement de faire cet exercice.
Au final quelle est la conclusion de mon exercice? Que globalement le coût kilométrique de mes différentes voitures cibles est quasi identique (0.2X €/km). Bref j'ai donc un joli tableau qui a nécessité quelques heures de travail à concaténer les données et toujours au même point... Je me rassure en me disant que le côté positif c'est que ma petite cervelle avait de son côté réussi à faire une sélection de modèles adaptés sans que je conscientise son effort...
Reste maintenant à faire un choix... retour à la case départ... Ca tombe bien j'ai du temps de cerveau disponible en ce moment... Tiens faudrait peut-être que je regarde du côté des réseaux SAV dans les régions que je vise pour évoluer professionnellement...